Низкое качество изготовления вагонов,как-никак 90-е.На з/ч разобрали.Много что от них на 605е перекочевало.Также в 2121 имеются сидухи уж больно похожие на те,которые были в 608х.

А почему списаны вагоны 71-608К? Они в 92м году построены же были и рано списаны. Удобные вагоны, сидения, ход мягкий, теплые. Ездил на них ездил в середине-конце 90х.

А зачем?Пасспотоки не такие большие,чтобы все двери использовать,передняя дверь у них вообще какбэ служебная.Ехал однажды в 005 по 2 маршруту,на библиотеке все двери открыл,т.к. народу на остановке было много.У 605х такая же фигня,только задние приводы дверей явно на другие вагоны ставят или разбирают на запчасти.Проехался в 251,с Щорса на Мичурина поворачивали когда,все водилы сразу на вагон уставились и взглядами провожали.Второй подобный начали бы клепать.

Все эти вагоны ещё бы двери все открывали, а то у 003,004,005,006,007 по четыре двери а открывают только одну. про старые КТМы я вообще молчу

Идея хороша,а реализация подкачала.Чтобы не громыхало,надо болты и гайки покрепче затягивать.Кому надо-сделают.ЛВС же сочленённый трамвай,а сочленение-это второй вагон.У ГЭТа тогда были некоторые финансовые проблемы,вот и не до них было.Самые лучшие-это 004,005,006.В них всегда тепло и прут под 50 км/ч,ничего не скрипит в них,не громыхает.А ведь и не скажешь,что 003му 15 год пошёл.

Да я бы не сказал что ПТМЗ на говно скинул... По характеристикам очень даже неплохой вагон, но качество прихрамвает конечно, но не критично. Ничего удивительно. Любую технику можно раздолбать на наших путях и на наших стрелках. ЛВСЫ очень жалко(( Насчёт сочленения впервые слышу. Хотя у нас всё громыхает. И ЛВСы громыхают и ЛМ и КТМы сейчас. А то что планировка не удобная и в наши морозы в них было на пару градусов теплее чем в морозы, это да. Помню как в морозном ноябре 2006 года ехал с учёбы и чуть дубу не дал в одном из этих ЛВСов. Не верю я что нельзя было приспособить з/ч с КТМов или напрямую обратится на ПТМЗ и раскошелится на новые нуужные запчасти. Так же само списали КТМ8 ссылаясь на сырость модели (у нас были одни из первых вагонов новой для того времени модели), так же просрали линию на Октябрьском мосту и прочие перспективные линии. Спасибо нужно сказать Господину Болотину, которому давно уже на пенсию пора. Даня, вагону №003 я дам чуть меньше 14 лет, т.к. он построен в 2000 году и в ноябре-декабре того же года он к нам поступил и практически сразу вышел на маршруты :)

001 и 002 вагоны модели 71-147 (подробнее в Википедии).Списаны в нач.2010 по причине дорогих з/ч и неимения средств.Прослужили оба 12 лет.Сам в них ездил.Бандажи на задней тележке не обтачивали и сочленение громыхало только так.Неудобный был ,потому что сидения как в метро были.

Электротранспортом особо не интересуюсь, но вспомнил и хотел спросить у Дани, куда делись вагоны 001 и 002? Они же очень мало прослужили. И такие неудобные были!

Да это не вагон в хлам ушатали,а ПТМЗ говно нам сбагрил,а мы и рады были.Годок подождали бы,и 623 был бы у нас.А ещё лучше,если бы на эти деньки КР 71-147ым бы провели.В час-пик они как раз.Доброжелатель,если вы видели вагон с борт/н 003,то сколько лет бы вы ему дали?

2 недели назад ехал в нашем ЛМе. Жесть какая то. Вибрация по всему кузову на любой скорости. Ушатали вагон в хлам. Как минимум плохо производится обточка колёсных пар...