Ну что ж, я не в теме, поэтому всех тонкостей не знаю :) Но разница между быстрыми автобусами и медленными намного больше 10 минут. Один раз только на участке Медакадемия-Планета разница между 50 и 71 составила чуть больше 20 минут (я сел в 50, который поехал сразу после 71, в котором ехала подруга)
Во-первых, проще поставить план и не заморачиваться с оптимизацией движения. Во-вторых, большое количество автобусов дает возможность экипажу время отдохнуть и нормально пообедать/поужинать, а не как на 2 летать пол дня с разворота. Про сократить время на треть - бред. Разница во времени между автобусом, который идет быстро, и тем, который топырит, редко больше 10 минут, проверено.
К слову об увеличении количество автобусов. Давно интересует вопрос, почему некоторые маршруты не оптимизированы своими владельцами с точки зрения расписания? возьмем какой-нибудь ман, он стоит на каждой остановке 5 минут, едет со скоростью 20 км/ч. Водитель конечно думает о своей прибыли, тянет конкурентов, выжидает пассажиров. Но если посмотерть с точки зрения перевозчика: можно все изменить, если заставлять своих водителей ездить нормально и уезжать с остановке сразу после последнего вошедшего пассажира - время в пути сократится у некоторых маршрутов на треть. А меньше времени в пути - можно меньше выпускать автобусов! И соответственно меньше платить за обслуживание автобусов и зарплат персоналу
Дима,вы ничего не употребляете? Новых автобусов не будет,т.к. перевозчик не заинтерисован в улучшении качества услуг,т.к. является так сказать монополистом,в Северный больше не начем же уехать.Да и сдались ему эти пассажиры,платят и ладно(была бы возможност,и на газельках бы возили).Сам этим маршрутом не пользуюсь,но очень часто вижу на нём помойные вёдра 3205,забитые в хлам,причем постоянно.Саша,а вы знаете,что большинсту красноярских MANов уже далеко за 20,про SL192 я вообще молчу,а новый стоит мин.5 млн руб.Можно увеличить кол-во автобусов на линии,но я уже писал,почему этого делать не будут.