Удивительно... Впервые Руслана всё устроило.

Вчера ехал на ПАЗИКЕ 717 все устроило первый раз проехал на 6 информаторы были, кондуктор была вежливая .

Не всё так печально,как говорится в статье.Автострелки у нас есть,7 в той или иной степени новых вагонов,да и многие вагоны поддерживаются в весьма неплохом состоянии,пути не самые убитые,как может показаться,гоняют же.В Иркутске не было снято ни км путей,проходит ч/з центр,да и на другой конец города уехать можно,спросом пользуется.Что нам мешало хотя бы до Северо-Западного пути проложить.Много чего не сделали.Нам нужен директор дептранса,который всеми правдами и неправдами проталкивал бы проекты по развитию ЭТ в городе и мэр,который понимал бы,что если ничего не делать-то будет хреново всем.И хватит троллы КВРить,пусть к трамваям приступят. P.S.в статье наш 216 вагон представлен.

Кому интересно, почитайте Трамвай в России.

Автобус 6 маршрута сломался на Матросова около 18 часов и детям, ехавшим в нем, деньги не вернули, выпнув их из автобуса на проезжую часть! Когда у кондукторов проснется сострадание, хотя бы к детям! Слава Богу, что они живые домой добрались!

Сравнивать метро и наземный транспорт, по меньшей мере, некорректно.

Зимой,когда до 16руб сделали проезд в автобусах,а на ЭТ было 12,очень многие пересели на трамваи и троллейбусы,только потому,что там дешевле на 4 рубля,но вскоре всё вернулось на круги своя.А тут разница аж в 5руб.Вот и подумайте,на чём горожане ездить будут.Трамвай должен ездить только по самым загруженным маршрутам и только 6-осные или системы,иначе никакого экономич.эффекта.У троллейбусов перед автобусами есть одно,но весьма значимое приемущество-электротяга.Тем более,можно и АХ применять,и экологичнее будет,чем дизель жечь.Если ещё и КС натянуть нормально и дорогу ровной сделать-летать будут.И текущее обслуживание дешевле,чем у автобусов.Ну а если вкладывать в автобусы,то только в немцев НОВЫХ.Так вот именно,что не попилишь,а без этого никак,религия не позволяет.

В Москве метрошка стоит 30 против 25 на земле, смысл вкладывать деньги в рогатки, особенно троллейбусы, которые вообще никаких преимуществ перед автобусом не имеют. А цена на метро нормальная, просто с китайцами, которые его могут построить быстро и качественно, денег не попилишь.

Ну и сравнение-автобус и метро.Цена проезда в метро всяко будет дороже,чем в автобусе,а русский к халяве тянется.Я тоже надеюсь на универсиаду(она точно будет у нас и потратят где-то на всё 50-70млрд руб).В Казани затарились АКСМами и Оптимами,и у нас,надеюсь,также будет.605е уйдут на покой наконец.Старых ЗиУ не останется,откроют новые маршруты,на правый троллейбусы может поедут.Я думаю,что метро слишком дорого обойдётся,да и врядли его к универсиаде строить будут.На полное обновление НОТ и то денег меньше уйдёт.

Финансовая часть все-равно на первом месте, в настоящее время никто в крае не будет развивать вид транспорта, который не имеет преимуществ перед автобусом. Если бы стоял вопрос - автобус или метро, там было бы все интереснее. Но, к сожалению, в Красноярске Минтранс занят в первую очередь наполнением своего кармана, а не заботой о пассажире. Единственное, на что я надеюсь, так это универсиада, к которой наш город окончательно превратиться в сплошную пробку, и метро мы все-таки увидим.