Держу два автобуса на 6-ом маршруте. Денег хватает, что бы автобусы в надлежащем состоянии поддерживать, кредит за машину отдавать и сына платно в университете обучать. Что вы тут какими-то байками пугаете, этот бизнес можно спокойно открывать и спокойно содержать.

Аналогично, сольем все карточки в обмен на АЗС :))

Как говориться ВЕЛКОМ, вместе с нами (перевозчиками), деньги мешками домой носить. всего то надо автобус купит :))) ктати могу продать 1-2 ПАЗ

Откуда вы берете такие цифры? 9000 это почти 600 билетов, что же брать себе если заправка мерседеса стоит 4000, а мотают они всего билетов 750-800, а с наплывом карт и того меньше.

Насколько знаю - план у 63 маршрута - 9000 в день с машины. В таком случае и подвижной состав можно обновлять, и жить неплохо.

"Ого, ты пессимист какой-то. Разве заработать за 10 лет ориентировочно 200-250 млн." какие 200 ты же вложился в 100, выходит заработал только 100 за 10 лет. "толи лыжи не едут, толи я..."

какбы я более 10 лет уже в этом деле. это про вонючий офис с 25000 :)))

При таком стартовом капитале, да, это мало. 200% за 10 лет, из которых немалую часть заберут автобусы, штрафы, проверки, глонассы, тахографы. Осталось еще меньше, не правда ли? Если бы вы, Павлик, имели хоть какое-то отношение к бизнесу, причем к любому, вы бы не писали здесь такие глупости. Мой отец в перевозках с 99 года, сверхприбыли на этом рынке давно уже канули в лету, а про спокойно и до конца жизни, это просто шик :)

Интересно, а почему весной разорился Автогранд (49й маршрут) и банк забрал у него технику?

Ого, ты пессимист какой-то. Разве заработать за 10 лет ориентировочно 200-250 млн. рублей это мало??? Конечно же проще сидеть и критиковать чужие идеи в Интернете, при этом работая а каком нибудь вонючем офисе за 25000 в мес. Этим бизнесом можно заниматься до конца жизни спокойно. И вообще я спрашивал тут не про риски и возможные трудности ведения дела, а о возможности открытия данного бизнеса, риски уже давно просчитаны, так что мне твои советы по поводу доходов и т.д. не нужны!