С 10.01 вообще то.Выставочный экземпляр,в большинстве своём-первая машина новой модели,в которой,также в большинстве случаев много недочётов и недоработок (единственное исключение мне знакомое-Tatra KT8D5).И большая удача,что этот НефАЗ ездит,а не стоит под забором.Также выставочный экземпляр-это экземпляр,находящийся на выставке(К.О.),а он на линии,так что ну никак он не может быть выставочным.

А ЧЕ С 25 ЧИСЛА ПРОЕЗ ПОДОРОЖАЕТ

Даня, то что он у нас уже давно ездит не мешает ему быть выставочным экземпляром! Данный первый образец после выставки через продолжительное время попал к нам.

Даня, нет, это в СПб, тут много таких.

Я его и имел в виду.Нифига он не выставочный,как минимум год у нас ездит.

В Красноярске нет низкопольных Нефазов, есть только один полунизкопольный на 51-м (выставочный образец)!

Однажды ездил на нём спереди-вполне нормально.Но снаружи выгдядит,будто в салоне горка высотой 50 см и уклоном в 50°Их же 1-2 шт.,если не ошибаюсь.Да и нафиг они нужны,МАЗы,немцы есть.Я,как понял,вы 51 пользуетесь?

Даня, главное чтоб не низкопольные НефАЗы хотелось... Уже год катаюсь на таких, на задней площадке в час-пик не нормально и не удобно.

Я не мечтаю.Просто был бы рад увидеть НефАЗы на 90-ом.По моему мнению-это единственное предприятие в России,выпускающее нормальные,удобные автобусы.Да хоть новые купили-и то хорошо.

Мечтайте. Он вон напару со своим корефаном-родственником втарились новыми ПАЗиками и в заказных репортажах по ТВ нюни распустили что они бедные и несчастные, как у них всё плохо. Достаточно того что Кнапнугель у Сидорова старые МАЗы выкупает, с Новосибирска пригнал таких же и у Тягачакова 103х парочку взял, да и с Нижегородской области 5256 накупил)