Интересно, можно ли теоретически довести соотношение муниципал-коммерсант до 50 на 50? В 08-09 году это пытались делать, видимо с подачи Пимашкова.

Муниципалы в большинстве своем все честно отрабатывают свое время.Это частники у нас взяли моду: народу нет-надо дуть в гараж...

а по -моему, самый достойный автобус , идущий с пашенного! хоть и езжу на нем не часто, но! всегда , когда бы не ехала - обслуживание хорошее, чисто, и , кстати, по наблюдениям, это наверное действительно тот самый автобус, который честно отрабатывает время.

Ну не всех же,конечно.87,31,37 и им подобные вполне можно на самоокупаемость перевести.Пасспоток у них хороший,забиваются хорошо.Трамвай-только при прокладке путей на левый берег,а так и говорить нечего.Л/а и без этого будет только больше-дорвался народ до денег.И в час-пик,особенно вечерний,нет разницы-частник или муниципал,одинаково забиты.Можно также и 15 троллейбус попробовать,хотя хз.

И будут у муниципалов переполненные автобусы и такое же ужасное отношение к пассажирам, как у частников. Личных автомобилей будет ещё больше - все будут снова просить новые дороги. А трамваи не смогут содержаться без дотаций и будут ликвидированы. Я такого будущего не хочу.

На самоокупаемость муниципалов выводить надо.

Это плохая идея - все пассажиры автобусов, в том числе и я, будут против вас. Представьте, что люди, которые не имеют и не хотят детей, начнут выступать против строительства садиков. Такая же реакция будет на ваши возмущения против дотаций на муниципальные маршруты.

Мария вот в этом и проблема Но я же не возмущаюсь а надо

Не поняла фразы про автокредит ниже. Мои налоги идут тоже на сферы которыми я не пользуюсь (не касается муниципального транспорта). Но я же не возмущаюсь.

На лдк дофига транспорта идет и все пустые. Ему тоже нужно обогнать крысу, чтобы последний народ не прихватил. Мазу или волжанину пазик обогнать не так уж и тяжело.