Если действительно дойдет до 1 автобуса в час,кроме эл.трансорта ничего не остается.Будем надеяться,что до такого не дойдет.

Даня, не всегда есть возможность ездить на электротранспорте. Если мне надо из Черёмушек в Северный, максимум я могу доехать на электротранспорте до Мичурина.

Я,конечно,предпологал,что с ОТ не все так хорошо,но не до такой же степени.Все же есть какие-то маршруты,приносящие прибыль.На двойке точно четверо наших работают-на МАNах.Если будет 1 автобус в час-электрототранспорт ждет нас.Крас-бус сейчас скатился в полное и беспросветное.

Все цифры, что я написал - текущие. Речь о том, что заработки в отрасли не растут уже как 8 лет, в отличие от запчастей и ГСМ. А текучка не просто большая, она огромная, на двойке, на которой всегда работали лучшие водители КрасБуса, половина кадров сейчас - таджики и узбеки, согласные работать за 1500-2000 за смену. Единственная причина, по которой частные предприятия еще работают - это лизинговая техника, которую так просто не бросишь. И если ситуация не изменится, а она не изменится, то через год-два нас ждут веселые покатушки на 1 автобусе в час.

Валера,мне,как пассажиру,абсолютно пофигу,на цены ГСМ,запчастей и др.Главное,чтобы я смог уехать побыстрее,да подешевле,по возможности в новом ТС.И все же,я могу себе представить,какая фигня творится у нас с общественным тр-том.Новые автобусы хрен купишь.Если цену на проезд повысить,то начнутся бурления,по поводу того,какие грязные и вонючие автобусы ходят у нас(в большинстве своем это не так,но в семье не без урода).Также еще больше народу пересядет в авто.По идее,нужно электротр-т развивать,потенциал огромен,но не судьба.Было бы неплохо сделать какие-либо скидки на топливо.Если приводите цифры,приводите их на настоящее время.А текучка кадров большая в отрасли?

А почему вы все равно работаете, если вам так плохо и мало?..

Я вроде говорю, что всегда ЕСТЬ возможность заплатить, а не наоборот. А экономить на автобусах приходится, потому что эти 16 рублей - ничто, этого тарифа было мало уже в первый день его ввода, 4000 - солярка, 3 - зарплата водителя и кондуктора, и 4-5 тысяч плана. Такой план на маршрутах был еще 8 лет назад, когда цены были ниже раза в 3. Но вы все же думаете, что если воткнуть один автобус на маршрут, будешь в золоте плавать.

Мария абсолютно права.От себя хочу добавить,что это будет до тех пор,пока перевозчики не начнут что-то делать,или трамваи во все концы города не проведут,что маловероятно.Есть такие автобусы(именно автобусы,а не маршруты),где я всегда буду платить.Могу и примеры привести.Такси не вариант,дорого.

Валера,ну не скажи что прямо всегда есть возможность не платить.Если конкретно тебя трясут что заплатил,тут уже понятно приходится платить.

Безбилетники существуют в основном в забитых автобусах, а переполненные автобусы возникают из-за экономии их владельцев. Получается замкнутый круг: одни экономят на автобусах, другие - на оплате проезда. Я хоть и платила в переполненных 85 и 7 автобусах, но теперь в сильно забитые автобусы я не лезу - еду с пересадками.