ПАЗ-3205 – это классический советский и российский автобус малого класса, выпускаемый Павловским автобусным заводом (ПАЗ) с 1989 года. Он стал одной из самых массовых моделей в истории завода и долгое время оставался основным транспортом для пригородных и городских маршрутов в России и странах СНГ.

Несмотря на устаревший дизайн и простоту конструкции, ПАЗ-3205 заслужил репутацию надежного, неприхотливого и ремонтопригодного автобуса.

Технические характеристики ПАЗ-3205

1. Габариты и масса

Параметр	Значение
Длина	7,00 м
Ширина	2,50 м
Высота	2,96 м
Колесная база	3,60 м
Снаряженная масса	4,08 т
Полная масса	7,70 т
Вместимость	37–43 пассажира (в зависимости от модификации)

2. Двигатель

• Модель: ЗМЗ-5234.10 (бензиновый), ЗМЗ-5245.10 (дизельный)

• Тип: V8, карбюраторный / дизельный

• Объем: 4,67 л

• Мощность:

  • Бензин: 130–150 л.с.

  • Дизель: 122–136 л.с.

• Крутящий момент: 314–382 Н·м

• Топливо: АИ-92 (бензин) / ДТ (дизель)

• Расход топлива:

  • Город: 22–25 л/100 км

  • Трасса: 18–20 л/100 км

3. Трансмиссия и ходовая часть

• Коробка передач: 5-ступенчатая механическая (ЗМЗ)

• Привод: задний

• Подвеска:

  • Передняя: зависимая, рессорная

  • Задняя: зависимая, рессорная с корректирующими пружинами

• Тормоза: барабанные на всех колесах, гидропривод

4. Компоновка и салон

• Расположение двигателя: переднее

• Количество дверей: 2 (одна или две в зависимости от модификации)

• Салон:

  • Сиденья: пластиковые или мягкие

  • Отопление: печка с приводом от двигателя

  • Вентиляция: форточки и люки

• Высота потолка: ~1,9 м

Модификации ПАЗ-3205

За годы производства автобус получил множество модификаций:

1. ПАЗ-3205 (базовая) – стандартная версия с бензиновым двигателем.



2. ПАЗ-32051 – удлиненная версия (7,8 м).

3. ПАЗ-32053 – версия с дизельным двигателем (ММЗ Д-245.7).

4. ПАЗ-32054 – северный вариант с улучшенной теплоизоляцией.



5. ПАЗ-3206 – полноприводная версия (4×4).



ПАЗ-320412 – модернизированная модель с пластиковыми бамперами.

Преимущества и недостатки

Плюсы:

• Простота конструкции и ремонтопригодность.

• Доступность запчастей.

• Хорошая проходимость (особенно у полноприводной версии).

• Низкая стоимость по сравнению с иностранными аналогами.

Минусы:

• Высокий расход топлива (особенно у бензиновых версий).

• Шумный и неэкономичный двигатель.

• Жесткая подвеска, некомфортная на плохих дорогах.

• Устаревший дизайн и слабая шумоизоляция.

ПАЗ-3205 – это типичная "рабочая лошадка" советского и российского автопрома. Несмотря на архаичность, он остается востребованным в сельской местности и на маршрутах с низким пассажиропотоком. Его главные козыри – дешевизна и живучесть, но для комфортных перевозок сегодня есть более современные аналоги.

Если вам нужен неприхотливый автобус "без наворотов", ПАЗ-3205 – неплохой вариант. Но для регулярных городских перевозок лучше рассмотреть более новые модели, такие как ПАЗ Вектор Next или иностранные аналоги.